英特尔旗下Mobileye IPO价格最低为18美元股估值缩水超70%仅余144亿美元
2024-03-07 次
英特尔旗下Mobileye IPO价格最低为18美元股估值缩水超70%仅余144亿美元原标题:英特尔旗下Mobileye IPO价格最低为18美元/股,估值缩水超70%仅余144亿美元
Mobileye将在此次IPO中发行4100万股A类普通股,发行价区间在每股18美元至20美元之间。以此计算,Mobileye此次IPO将融资7.38-8.2亿美元,估值将达到约144-160亿美元开云网址·(中国)官方网站。
此外,Mobileye还授予IPO承销商超额配授权,允许他们在30天内额外购买最多615万股A类普通股。Mobileye此次IPO共有24家承销商,高盛和摩根士丹利为主承销商。
Mobileye表示,此次IPO收益将主要用于运营资金和一般性企业用途,并偿还英特尔的部分债务。IPO完成后,Mobileye将拥有10亿美元的现金、现金等价物或有价证券。
Mobileye由阿姆农·沙舒瓦博士创立于1999年,主要致力于汽车计算机视觉领域的研究。在成立的前八年,Mobileye一直都在用心研发产品,也并没有对外推出任何的系统和模型。
直到2007年,Mobileye方才推出了其第一款提供L1辅助驾驶功能的产品Eye Q1。Eye Q是由Mobileye自行设计,ST代工、针对视觉计算而推出的系列芯片。公开资料显示,第一代产品Eye Q1的算力约为0.0044Tops,主要针对于早期的辅助驾驶。时隔仅两年,所推出的Eye Q2,算力约为0.026 Tops,同样是面向L1级别的芯片。
2014年,Mobileye推出Eye Q3之后,正式在自动驾驶领域开启远大征程。仅仅过了三年,Mobileye如期推出Eye Q4,这是一款面向L3级别的自动驾驶芯片。
公开资料显示,使用ST 28nm工艺制造的Eye Q4芯片内置了5颗核心处理器(4 颗MIPSi-class核心和1颗MIPSm-class核心)、6颗VMP芯片、2颗MPC核心和2颗PMA核心。基于这样的硬件,其每秒浮点运算可达2.5万亿次,而功耗仅为3W,最高则可实现L3级半自动驾驶功能。
据了解,Eye Q4提升的运算性能保证基于Eye Q4芯片的高级驾驶员辅助系统可以选用更先进的计算机视觉处理算法,例如深度层次化网络和图像模型,从而实现以每秒36帧的速度,同时处理8个摄像头的影像信息。
于是,经过十年的稳步成长,Mobileye的产品线已覆盖前装和后装两大市场。前装提供芯片和算法 ,Mobileye作为二级供应商,通过与一级供应商伙伴合作,向整车企业提供一整套解决方案,其技术已被奥迪、宝马、通用、沃尔沃、特斯拉等20多家全球汽车公司应用于生产的车辆中。后装提供成形的ADAS产品,由主机和EyeWatch显示器两部分组成。目前主要面向商用车、运营车辆等市场。
早在2016年底,Mobileye的这套组合拳打法,就已经拿下了全球汽车安全驾驶系统70%以上的市场份额。
2017年3月13日,英特尔宣布以153亿美元的价格收购Mobileye。值得一提的是开云网址·(中国)官方网站,这也是自收购Movidius以来,英特尔最大的一笔基于视觉识别的技术收购。
公开资料显示,被英特尔收购4年以来,Mobileye营收累计上涨近3倍。2020年,Mobileye收入近10亿美元,Eye Q芯片出货1930万颗。2021第三季度,Mobileye为英特尔带来3.26亿美元的营收,同比增长近40%。
然而,与风光时市占率70%相比,如今的Mobileye已跌落至自动驾驶第二梯队。Mobileye也正面临着大客户严重流失,同行挤压,技术掉队等问题。2020年,Mobileye的芯片出货量增长率仅为10%。
业内人士分析称,Mobileye背靠英特尔,主要占据L3及以下市场,对外提供的是算法与硬件服务。Mobileye的产品也正由纯视觉处理向多传感器融合转型,并开始发力激光雷达制造。但目前看来,其后期算力提升略显不足,存在算法和平台捆绑销售,无法深度定制的问题。灵活性欠佳,导致其难以针对性做出差异性产品。此前蔚来在L2级别的事故,就是Mobileye的视觉算法没有识别到所致。
目前,蔚来开云网址·(中国)官方网站、小鹏、理想、威马、高合等新造车势力,沃尔沃、奔驰、现代等传统车企已是全员英伟达Orin的配置。自主品牌如极狐、阿维塔、沙龙等车型,也转而选择华为的方案。
与此同时,在资本市场逐渐冷静的大环境下,自动驾驶公司的估值也呈下降趋势。以Waymo为例,2018年,摩根士丹利给出1750亿美元估值,2019年下滑至1050亿美元。到2020年,又获得多轮融资的Waymo估值已下探到300亿美元。
有知情人士表示,考虑到最近美国资本市场的波动,Mobileye要实现500亿美元的资本估值有一定困难。
于是在本月初,有知情人士称,由于当前市场情况欠佳,Mobileye可能会下调其IPO估值预期。
今日早些时候又有消息人士称,英特尔已将Mobileye的估值目标降至不到200亿美元,且发售的股票数量也低于最初的计划。
Refinitiv数据显示,当前美国科技IPO遭遇了2008年全球经济危机以来的最糟糕局面,今年到目前为止仅有14家科技公司上市,仅融资5.07亿美元,为2000年以来的最低记录。另据Dealogic的数据,今年到目前为止,美国所有新上市公司仅融资约70亿美元。相比之下,去年的传统IPO融资规模高达1540亿美元,其中还不包括SPAC(特殊目的收购公司)上市。
但也有分析人士称,英特尔推动Mobileye分拆上市不失为明智之举,可以让投资者直接投资于其自动驾驶汽车业务。考虑到英特尔在芯片方面遇到的麻烦,相信很多人没有兴趣直接投资英特尔。
值得注意的是,Mobileye分拆上市,也是英特尔新任CEO帕特·基尔辛格就位后,新官上任三把火的其中一把。此次拆分Mobileye的举动,被业内视为“重振这家半导体巨头的命运而采取的最新举措”。